江西福林物流有限公司来自货运胜地高安，公司运输项目众多，水陆联运均有涉及，目前旗下拥有270多辆解放卡车，300多名驾驶员。随着运营车辆和驾驶员的规模逐渐扩大，公司的运营成本也水涨船高，开支巨大，降本增效成为负责人陈林每天思考的头等大事。

“车队管理管什么？其实就两个，管安全，管成本。”陈林说，这两方面归根结底还是对人的管理，尤其是油耗管理更是与驾驶员的开车习惯密切相关。例如日常跑车途中，车队卸货、加油、维修都需要排队，有些司机就喜欢冲刺、大油门之类的，百公里油耗有时能相差10多升。“同一辆车就能差10升，车队好几百辆车，稍微一估算，车队整体浪费的油耗是很可怕的。”陈林14岁起就投身货运一行，深知油耗管理的重要，于是率先尝试数字化车队管理工具。

车队运营数据清晰透明，有多重要？

借助鱼快车队数字化解决方案，陈林拿到了清晰的车队运输数据。有了这些数据，车队管理人员据此跟相关驾驶员沟通如何优化驾驶技术，改进驾驶习惯。

“你的车到底是脱档造成的高油耗、还是油门大造成高油耗，数据展示的清清楚楚，驾驶员对此也是认可的——以前我们没有这样详细的数据，指出问题人家也不服气，因为你很难证明嘛！”陈林深有感触地说道，过去都是粗放的人工管理，有时候指出一些司机的驾驶问题，对方会直接反驳“我开车一向很好的”、“我又没卖油”，最后事情也只能不了了之。

设立油耗奖惩制度，全体严控油耗

有了车队透明清晰的运输数据，经过一段时间的引导和监测，陈林开始实施油耗奖罚制度，例如让20%的人有机会可以冲刺奖金，70%的人可以不被罚款，而最后垫底的一部分人将会因为不良驾驶习惯面临受罚。在奖惩制度的刺激下，车队里人人都激发出省油的决心，整个车队的油耗得到明显控制。5月，车队整体节省了将近10000升油，折算下来大概70000块钱！

“最重要的是，这给们这些搞物流的人，增强了一个信心——不管车子有多少，我们都对它知根知底，知道车队的车到底是怎么运行的，问题点容易出在哪里，管理会更加细致到位！”陈林由衷认为，采用数字化管理工具以后，不用说三五百台车，哪怕是几千台车，数字化系统也能管理的明明白白，人力管理是完全没办法相比的。

车队数字化能省多少油钱？

如今，福林物流使用鱼快数字化系统以后卓有成效。

数据显示，使用鱼快车队管理系统之后，福林物流单车百公里油耗由51.1升下降到44.9升，百公里下降了6.2升，单月业务里程大约160万公里，折算下来车队单月节油59.5万元；

2023年6月，车队单车怠速时长同期下降2.7小时，单月实际出勤190台车，折算下来单月怠速耗能降本16.6万元；

连接主机厂和物流车队以及终端司机，鱼快车队管理系统既是桥梁，也是纽带。依托一汽解放T-Box2.0，鱼快凭借精细化的数据分析与专业运营，让车辆感知客户的驾驶行为与使用场景，输出“车+车联网+智能服务”为一体化的专业解决方案，助力整个行业向智慧物流迈进。