近期，鱼快创领获得《汽车数据合规管理指南》团体标准起草单位授牌。

此次由中国电子信息行业联合会数据治理创新合作联合委员会牵头，共同开展《汽车数据合规管理指南》标准研制工作。

作为《指南》的主要起草单位，将遵从国家产业政策与行业发展战略、法律、行政法规及部门规章与规范性文件等层面进行编写，为完善汽车数据合规管理助力。

那，为什么是我们？

因为我们能获取到超过500种数据，包括200多项核心数据，并通过数据与物流运输场景的深度融合，建立了从硬件到数据到服务全闭环的产品服务体系。

我们有很多车联网数据。

3年的时间，我们车联网云平台上已经积累了170万辆车、230万用户、3200亿行驶里程的数据，累计存储量高达7PB。

这里有车的数据，有人的数据，也有外部环境的数据。

车在哪里、速度多少？司机驾驶安不安全？前方路况是否需要减速？车联网云平台上都能Get到。

场景也多。

针对多场景的秒级服务部署，在原始信号中提取人车环境特征，形成运输场景画像。 

在经销商管客户、车队管油和管安全、司机管车……不同的运输场景找到解决方案。

例如，驾驶行为分析中的“急加速”和“急减速”识别算法，最关键的是要设定合理的判别阈值。

以前：靠积累的工程经验来设定一个值，在实践中发现这个值经不起推敲。

现在：通过海量行车数据，用特征识别来找出特征数据段，统计分析找出阈值。

怎么站好数据安全前哨？

数据合规安全，始于汽车下线，终于车辆报废。

安全的第一步，鱼快创领实现整个车联网云平台能力的自主化研发，所以能保证数据可管可控。

3年来，我们累计交付代码29,251,204行，全自主化的能力保证了上传到平台数据的安全性。

安全的第二步，建立数据全生命周期管理。

从数据采集到匿名化处理，从数据标记到数据回传，全流程符合数据合规要求。

数据流通管理，设定车云间的双向认证和加密通道；云数据存储使用高等级加密块进行保障；对用户隐私进行数据加密及脱敏保存……

技术+制度，建立数据安全防火墙。

标准的重要性毋庸置疑，这是政府机构、企业、科研单位、研发人员、以及消费者，在实践中共同制定的一条红线。

智能网联汽车产业正在飞速发展，更要系好“安全带”。