6月8日，知名科技创投综合媒体36氪在“WAVES大会”上，正式为「36Under36」（36岁以下）的120位创业者和36位投资人颁奖。

此次评选共收集了500余位创业者的样本，结合创业者个人履历、商业模式和技术创新方面打分，最终得出新一届36Under36名册。此前，创办字节跳动的张一鸣、携手创造小红书的瞿芳和毛文超等改写商业模式的创业者都曾榜上有名。

鱼快创领CEO张楠，作为“智慧物流”领域的优秀创业力量，成功入选36氪「2023年度36Under36」。

与其他人的「天才少年」、「海龟回国创业」相比，张楠并不是出道即巅峰，毕业后的十几年时间里他经历一汽解放的整车生产、战略、财务等诸多岗位。也正是这十几年深耕商用车主机厂的经历，他深刻地认识到这个行业中存在的痼疾——低效率、低安全、高成本。

2017年，在商用车“新四化”还未成为行业的一道必答题时，一汽解放作为“国车长子”也正在探索由传统的制造型企业向提供智慧交通运输解决方案转变。2019年，一汽解放发布了“哥伦布智慧物流开放计划”，而张楠也成为了“哥伦布计划”里车联网战略推进和落地的实践者，在他的努力下，整合了政府、一汽解放、四维图新等各方资源，2020年5月，鱼快创领成立了，「让交通运输成为愉快的行业」梦想由此出发。

鱼快要如何去落地，让物流变成愉快的行业？

出身于主机厂的张楠，致力于将汽车技术和互联网技术有机结合，形成强大的产业牵引力，从而助力商用车行业和运输同步转型以及产业升级。

我们需要重新审视互联网与产业结合带来的巨大能量，首先网联化、数字化的技术可以实现产业的升级，帮助传统的车厂从卖车到卖解决方案，将物联网与AI技术放进我们硬件设备里，让一辆普通的卡车能变成智能、网联卡车，我们致力于打造一流的卡车，通过技术让每辆商用车都具有特斯拉的潜质。其次，通过数字化的技术与物流这个产业链深度融合，将产业链条上的管车、管人、管账、管安全、管油等等这些要素物联网化起来，从大量依赖人的重复劳动到技术驱动，去提升物流效率，真正让交通运输业变成一个愉快的行业。 ——来自张楠在2023全员大会上的分享

同时，深受解放“哥伦布智慧物流开放计划”价值主张的影响，张楠将“共创、共享、共赢”的理念，贯彻到业务和行动中，同时，这也练就了他强大的团队意识。

张楠常挂在嘴边的一句话是：“我不是一个人，我只是团队的代表，我背后是500人组成的鱼快团队，正是他们的共同努力，3年时间，我们构建了一个由160万辆卡车组成的商用车车联网平台。”

张楠或者说鱼快创领团队始终想做的是，通过商用车的智能网联服务，去融入业务中，真正帮助物流企业和车队解决效率、安全一系列问题，帮助行业去降低损耗。所以鱼快选择了一条不是那么好走的路，但只要正确，张楠就坚定带领团队前行。

3年来，坚持硬件与服务深度结合，坚定做智能网联硬件—智能车机OS系统的自主研发，为司机带来一致的产品体验；坚持以数据为中心的算法，基于客户的物流应用场景，推出了节油管理、远程诊修、找货、驾驶行为评分等能力；坚持赋能主机厂数字化建设，沉淀核心能力，为客户提供从卖车、用车、管车到换车的全生命周期的信息化服务；坚持为车队提供一站式运营管理服务，打通了订单、在途管理、财务等环节，一套系统就能解决车队多个环节管理问题……

正是有这些坚持，3年时间，张楠带领鱼快铺设了「硬件—平台—系统」为基础的数字化物流基础设施，为数百家大型物流企业、近3000家中小车队和200万司机提供了从自主硬件到数据到服务全闭环的产品服务体系，成为行业为数不多的，真正将整车技术、互联网技术有机结合的领先型科技企业。

智慧物流是一个非常长的产业链，需要产业链上的企业伙伴彼此协同合作才能实现互惠共荣。正如36氪所说：浪潮偏爱年轻人。未来，鱼快创领希望能与更多“新浪潮”一起，创造更愉快的物流行业。